秦奮剛剛從七零一所回到六零七所，把所里的工作理🌡📴🤟了一👫下，又接到通知，渦扇十八發(fā)動機(jī)要進(jìn)行首次試飛了。
這讓秦奮激動不已，因為渦扇十八發(fā)動機(jī)，是轟六大改的動力，現(xiàn)在它的研制工作推進(jìn)得如此之快，已經(jīng)到了發(fā)動機(jī)試飛的環(huán)節(jié)，也就意味著離定型量產(chǎn)🎧不🏐🌓➿遠(yuǎn)了。
前一階段的地面臺架試車和高空臺試車，渦扇🍖十八發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)都非常不錯，沒有出現(xiàn)什么大的問題，設(shè)計和制造都是優(yōu)良，如此看來，在試飛當(dāng)中也不會有什么太大的問題，大概只需要十幾個架次試飛，估計也就能完成🐳試飛定型任務(wù)了。
因為渦扇十八發(fā)動機(jī)是轟六大改戰(zhàn)略轟炸🕠🀄💿機(jī)的動力，所以它的技術(shù)要求，實際上是要比戰(zhàn)斗機(jī)用的渦扇十三發(fā)動機(jī)，低不少的，因為戰(zhàn)略轟炸機(jī)不需要做什么大過載機(jī)動，活動高度也更低，它只是需要更低的油耗，更高的壽命，不錯的可靠性，也就足夠了。
當(dāng)然推力方面，也完全沒有問題，在地➕🕯🚋面臺架🔰🕐🗄試車當(dāng)中，渦扇十八🔨🖼🔸發(fā)動機(jī)爆發(fā)出了一百一十千牛的最大推力，比設(shè)計推力還大了百分之二。
在高空臺模擬試車當(dāng)中🏙，同樣也🔂😃❔表現(xiàn)不錯，在萬米高空推力還保持得不錯，油耗更是喜人。
當(dāng)然高空臺只是模擬發(fā)動機(jī)在高空的飛行情況，還是需要真正的高空試飛才能夠得到進(jìn)一步的驗證，早在十年前就有一架轟六被改裝成了發(fā)動機(jī)試車平臺，在它的機(jī)腹安裝🚤了一個發(fā)動機(jī)吊艙，用來測試新型發(fā)動機(jī)，它就是086號發(fā)動機(jī)試飛平臺，它曾經(jīng)測試過渦扇六發(fā)動機(jī)，只可惜🕐😵🕔🐆🛬后來渦扇六在一九八三年就下馬了，現(xiàn)在這架轟六，又派上用場了。
可以說渦😊扇十八發(fā)動機(jī)的研制這么順利，是所有的研制人員都沒有想到🎉🙌📞的。
最多再有半年時間，🥨🍝渦扇十八發(fā)動機(jī)就可🔻🔲😺以🦌🧔🏇定型了。
這個時間節(jié)點，完全能夠跟上轟六大改的研制進(jìn)度，因為現(xiàn)在只需要進(jìn)行幾次試飛，就可以確定渦扇十八發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀態(tài)沒有問題，那么就🚕🌠可以把兩臺原型機(jī)，裝上轟六大改首飛用的原型機(jī)上，在今年轟六大改戰(zhàn)略轟炸機(jī)就可以完成首飛🥥⛪任務(wù)了。
這么快的速度，可以說在全世界范圍內(nèi)，都👐找不到的，就算是鷹醬這樣厲害的航空發(fā)🏐📎🍼動機(jī)強(qiáng)國🍤，在研制先進(jìn)的渦扇發(fā)動機(jī)過程中，也并不是很順利的。
鷹醬的第三代大推力渦扇發(fā)動機(jī)，f110🏆🐉😲和f100發(fā)🙋動機(jī)，都做過上萬小時的地面臺架試車，當(dāng)然試飛時間更是多達(dá)幾千小時的。
即使是在三代大推基礎(chǔ)上搞🎒的無加力渦🍝🥌扇發(fā)動機(jī)f118發(fā)動機(jī)，也花了不少的時間，進(jìn)行🦋了上千小時的試飛。
但是渦扇十八發(fā)動機(jī)，就是這么優(yōu)秀，這么成熟，地面試車和高空臺試車的小時數(shù)，只有一千多小時，不僅原型機(jī)數(shù)🏨🚆量大為減少，而且縮短了試車的周期。
大大降低了研發(fā)成本。畢竟現(xiàn)在種花家還很窮，所以🍥😛🐾能省的錢，就一定要省的，這是秦🏼奮的原則。
轟六大改還好，殲十戰(zhàn)斗機(jī)和fc1戰(zhàn)斗機(jī)用的渦扇十⏲🌇三發(fā)🌎🎮動機(jī)，那才是更加先進(jìn)的東西，需要進(jìn)行
秦奮和渦扇十八發(fā)動機(jī)總師，轟六大改總師們一起來到了試飛研究院，086號轟🥛🏋六發(fā)動機(jī)試飛平臺，已經(jīng)在機(jī)腹下裝上了渦扇十八發(fā)動機(jī)吊艙，準(zhǔn)備開飛了🚎⛵。
秦奮道：“轟六用來作🥓🏌👭為發(fā)動機(jī)試飛平臺🤡🔧🍵還是落后了啊，還是等我們的戰(zhàn)略運輸機(jī)出來以后，用它來改裝試飛平臺才是最好的！”
大家都😭一致的贊同，不過現(xiàn)在也沒有辦法的事情，只能用轟六了。
試飛院負(fù)責(zé)人道：“是啊，我們🚆🆔🥐也希望有一個更好的試飛平臺，🎄🐜🔸這樣我們的各種新型發(fā)動機(jī)，👂🅰才能更好的進(jìn)行飛行試驗，完成試飛定型任務(wù)，現(xiàn)在就一架平臺還是不夠。”
大家聊💁💌著，很快轟六試飛平臺，就已經(jīng)完成了試飛前的準(zhǔn)備工作。
隨著機(jī)組人員登機(jī)，并且啟動了渦❣🛌噴八發(fā)動機(jī)，轟六開始滑行起來，整個起飛💊🍝還是很平穩(wěn)的，很快轟六試飛平臺，就來到🌦🐗了萬米高空。
測試終于要正式開😃🐖始了，機(jī)腹下的發(fā)動機(jī)吊艙🔏里面，是一臺全新的渦扇十八發(fā)動機(jī)。
地面指揮中心和空中的機(jī)組，時刻保持聯(lián)系🐉，很快測試開始，渦💃扇十八發(fā)動機(jī)在空中成功的啟動，試飛員通過油門不斷調(diào)節(jié)渦扇十八發(fā)動🐧📎機(jī)的推力，一個一個的數(shù)據(jù)，不斷的從無線電里面?zhèn)骰氐孛妫貖^他們也都非常的緊張，又有些激動。
渦扇十八發(fā)動機(jī)的首次試飛，看起來非常的順利，各項數(shù)據(jù)都很穩(wěn)定，特別🚸是推力在萬米📄🏿高空，仍然能夠達(dá)到三十多千牛，也就是三噸多了，這是非常不錯的。
因為渦扇發(fā)動機(jī)，在高度越高的情況下🆑📸，推力損失就越大，因為它的推力✊大部分是由外涵道的風(fēng)扇產(chǎn)生，而在高空空氣稀薄，所以推力就會大幅度下降，比⏹如說cf56這種大涵道比民用渦扇發(fā)動機(jī)，百分之八十的推力都是由風(fēng)扇產(chǎn)生的，到了高空它的推力就非常小了，這就是為什么渦噴發(fā)動機(jī)高空高速性能好，渦扇要差不少的重要原因。
同樣的渦扇發(fā)動機(jī)，涵道比➗越大，在高空推力也會越⛅🕑小。
渦扇十八發(fā)動機(jī)，是一款中涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，所以它在高空🍟🖊的推力仍然是不錯的。
這個時候的油耗也非常低，達(dá)到了設(shè)計指標(biāo)的要求，總體來說首次試飛，效果很好，經(jīng)過一個多📐🏗小時👯⛹😊的飛行試驗，086號空中試飛平臺，圓滿完成渦扇十八發(fā)動機(jī)首次試飛任務(wù)，開始返航了。
大家🌞一邊💉📼盼著轟六試飛平臺的返回，一邊聊了起來。
過了一會兒，轟六試飛平臺出現(xiàn)在機(jī)場上空，它💜📧🍱回來了。
機(jī)組人🍥員操作非常棒，轟六試飛平臺的降落，非常的平穩(wěn)，渦扇十八發(fā)動機(jī)在艙內(nèi)待得好好的，隨著轟六試飛平臺的著陸成功，渦扇十八發(fā)動機(jī)首次試飛，取得了圓滿的成功，大家都🛑🔙📦欣喜不已，這些日子以來的辛苦沒有白費🔥🔖🐃，只要按計劃把試飛定型任務(wù)完成，那么渦扇十八發(fā)動機(jī)就可以開始小批量生產(chǎn)了。
有了渦扇十八發(fā)動機(jī)，🐍轟六大改戰(zhàn)略轟🎒炸機(jī)的首飛還📚遠(yuǎn)嗎？