秦奮的一👫番🌡📴🤟言談，讓馬鳴海這位總師，都深深的被打動(dòng)了。
馬鳴海激動(dòng)地道：“秦總，先前我們都誤會(huì)你了，這確實(shí)是不應(yīng)該，我們都太自私了，認(rèn)為是你搞掉了我們的運(yùn)十項(xiàng)目，上馬C909項(xiàng)目，現(xiàn)在我們才知道，你才是真正的在為咱們國家航空工業(yè)的發(fā)展，殫精竭慮啊。在技術(shù)上，我發(fā)🎧現(xiàn)我比你差太遠(yuǎn)了，你說得對(duì)，咱們只有重新出發(fā)，才有可能🏐🌓➿追上航空強(qiáng)國?，F(xiàn)在我就表個(gè)態(tài)，我堅(jiān)定的支持C909項(xiàng)目！”
秦奮感慨地道：“馬總，言重了，其實(shí)很多東西，還需要像您這樣有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師來負(fù)責(zé)，所以到時(shí)候C909客機(jī)，還要拜托你們，我們這一次必須要取得成功，不僅是技術(shù)上的，還有商業(yè)上的成功，更是重要！因?yàn)槲覀兇蠹?，都?#128051;希望將來我們的🍖天空，飛的都是外國設(shè)計(jì)制造的客機(jī)，我們必須要有我們自己的先進(jìn)民航客機(jī)。”
現(xiàn)在秦奮也放心了，馬鳴海從此以后，必定不會(huì)再為運(yùn)十客機(jī)項(xiàng)目而抑🕠🀄💿郁，他的人生不應(yīng)該定格在六十一歲，畢竟六十一歲對(duì)于一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師來說，還非常年輕。
接下來秦奮和兩位總設(shè)計(jì)師，討論了C🔰🕐🗄909➕🕯🚋客機(jī)在設(shè)計(jì)上的一些問題🔨🖼🔸。
對(duì)于秦奮的設(shè)計(jì)理念，馬鳴海和沈躍進(jìn)都只是打心里的佩服了，🏙因🔂😃❔為C909客機(jī)的設(shè)計(jì)理念確實(shí)是先進(jìn)，它的客艙非常寬大，比波音737客機(jī)還要寬，而且在氣動(dòng)布局方面，更是有很多世界領(lǐng)先的設(shè)計(jì)。
當(dāng)然更重要的還是它的國際合作模式，這與運(yùn)十客機(jī)單打獨(dú)斗🕐😵完全不同，把亞洲甚至全球的民機(jī)制造產(chǎn)業(yè)融入到C909客機(jī)項(xiàng)目當(dāng)中，像運(yùn)十客機(jī)原來很多國內(nèi)不能制造的零部件，現(xiàn)在都可以通過國際轉(zhuǎn)包商來完成，當(dāng)然秦奮也提到🚤了培育國內(nèi)飛機(jī)零部件制造產(chǎn)業(yè)的問題，將來的民🕔🐆🛬機(jī)產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)集群，為了避免被國外卡脖子，那還需要國內(nèi)也具備全產(chǎn)業(yè)鏈研制生產(chǎn)的能力，這相當(dāng)于是一個(gè)雙保險(xiǎn)。
為了取得歐美的適航證，的確還需要用到😊一些歐美航空制造企業(yè)的零部件產(chǎn)品，包括發(fā)動(dòng)機(jī)也可以選用國際民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭的產(chǎn)品，只不過國內(nèi)也需要研制發(fā)動(dòng)機(jī)，就好比波音客機(jī)，空客的機(jī)型，都可以選擇幾種發(fā)動(dòng)🎉🙌📞機(jī)一樣。
一切都🔻🔲😺由客戶來訂購，需要🥨🍝國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也行，需🦌🧔🏇要國外的也行。
申海飛機(jī)制造廠，將來就只需要把這些系統(tǒng)集成起來，把這些零部件供應(yīng)商都掌握在手中，這樣的模式可比運(yùn)十客機(jī)的計(jì)劃模式先進(jìn)🚕🌠太多了🥥⛪。
種花家民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)👐展，可以說就🍤是🏐📎🍼一部航空人百折不撓的航空?qǐng)?bào)國精神史詩。
在另一個(gè)位面的歷史上，種花家是三次作出發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)的決定，第一次便是七十年代初發(fā)展運(yùn)十客機(jī)，第二次是在八十代🏆🐉😲中期發(fā)展亞洲空中快車支線客機(jī)，第三次是在九十年代初引進(jìn)麥道客機(jī)項(xiàng)目，可惜這三次都失敗了，最后到了🙋新世紀(jì)，才算真正的發(fā)展起來。
不過現(xiàn)在一切都將發(fā)生改變，因?yàn)榍?#129419;奮提出的C909🎒亞洲空中快車支線客🍝🥌機(jī)，很快就會(huì)正式立項(xiàng)了。
這是一個(gè)全新的起點(diǎn)，🏨🚆它是運(yùn)十客機(jī)的涅槃重生。
對(duì)于這款客機(jī)的前景，可以說是非?？春玫?，不僅種🍥😛🐾花家國內(nèi)市場需要很多，在亞洲各國也有很大的需求，甚至將來打入歐美市場也不🏼是不可能。
最后秦奮還給申飛提出了一個(gè)非常好的建議，著手研究一種全新的⏲🌇總裝生產(chǎn)工藝🌎🎮，那就是后來非常流行的脈動(dòng)式總裝生產(chǎn)線。
要知道脈動(dòng)式總裝生產(chǎn)線，可是九十年代末，波音公司🚎⛵發(fā)明的🥛🏋，現(xiàn)在秦奮也準(zhǔn)備讓它早點(diǎn)來到這個(gè)世界上了，將來C909客機(jī)的制造就將采用先進(jìn)的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，這樣可以大幅度的提高裝配效率，更快的實(shí)現(xiàn)客機(jī)的交付，時(shí)間就是金錢，這一點(diǎn)可是沒錯(cuò)的。
對(duì)種花家航空工業(yè)，特別是民機(jī)🥓🏌👭工業(yè)來說，時(shí)間就意味著超越，要實(shí)現(xiàn)彎🤡🔧🍵道超車，就必須要有這些奇招。
秦奮計(jì)劃的是用三年時(shí)間完成設(shè)計(jì)研發(fā)工作，再用一到兩年時(shí)間完成取證試飛工作，這樣的話，大概在八十年代末，C909亞洲空中快車噴氣式支線客機(jī)就能😭開始量產(chǎn)交付客戶了。
這個(gè)速度將會(huì)比空客A320更快，因?yàn)锳320客機(jī)項(xiàng)目，是在八二年正式啟動(dòng)🚆🆔🥐，在八七🎄🐜🔸年初完成首飛，八八年獲得適👂🅰航證并交付使用。
如此一來，C9💁💌09客機(jī)將和A320客機(jī)差不多時(shí)間進(jìn)入市場，雖然晚一點(diǎn)，也晚不了多少，如此一來相當(dāng)于站在同一起跑線了，C909客機(jī)還有技術(shù)上的優(yōu)勢，那么將來打敗A320和B737也不是不可能的，至少能夠三分天下。
這么美好的前景，怎么能不令申飛的領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)橹膭?dòng)呢。當(dāng)然對(duì)于種花家的民機(jī)產(chǎn)業(yè)來說，這❣🛌是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，因?yàn)槊駲C(jī)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)非常龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，一架民用客機(jī)，上百萬💊🍝的🌦🐗零部件，需要很多的制造商。
秦奮和馬總師他們還聊到🔏了C909客機(jī)的后續(xù)機(jī)型，秦奮笑道：“我們將來還會(huì)有C919客機(jī)，C929客機(jī)，甚至是C939客機(jī)，我想我們的大客機(jī)夢一定會(huì)實(shí)現(xiàn)的，真正的大型寬體客機(jī)，將會(huì)是我們的929，我想到時(shí)候它一定會(huì)是這個(gè)世界上最先進(jìn)的寬體大客機(jī)，當(dāng)然我們也不妨展望一下，或許將來我們的C939客機(jī)還是劃時(shí)代的😃🐖呢！”
馬鳴海激動(dòng)地🐉道：“是啊，我們的大客機(jī)夢，終有一天會(huì)實(shí)現(xiàn)的。我們的運(yùn)十客機(jī)，參照了波音💃707客機(jī)，現(xiàn)在雖然沒有成功，但是我們一定會(huì)造出比它更大更先進(jìn)的客機(jī)。為了這個(gè)夢想，我們一定要繼續(xù)奮斗，秦總，我們對(duì)你是心服口服的，以🐧📎后C909客機(jī)還要你多來我們申飛進(jìn)行指導(dǎo)??！”
秦奮呵呵笑道：“馬總師客氣了！”
大家聊得很愉快，就🚸連邵霜📄🏿英，都感受到了這樣的氣氛。
在離開申飛，回到招待所的時(shí)候⏹，邵霜英便無比崇拜🆑📸地看著秦奮道：“秦副主任，想不到連✊馬鳴?？値煟紝?duì)你服氣了呢！”