1934年，統(tǒng)一了陜、鄂、川、黔四省大部分地區(qū)的高總司令為了轄區(qū)🚕🍟⛓內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，那是深深體會到了“蜀道難🔐📘🛴”的滋味。

     成都地區(qū)是平原地帶那🌽🤶是不錯，在各地新建了一些水泥、石灰廠之后，成都地區(qū)一帶道路建設(shè)🚙🤘的動作那倒是很快。而其它的山區(qū)地帶和那幾條大江、大河卻讓高總司令犯難了。不得不讓交通部、工兵師及其它部門一起專門在1934年3月于成都召開了一個“道路橋梁建設(shè)專題會議”。

     這各地礦藏都被找了出來，礦區(qū)也正在緊張地建設(shè)中了，很🦀🚕快就會投入生產(chǎn)了，可這些成品的運(yùn)輸卻成了大問題。雖然長江水路已經(jīng)被“蛟龍隊(duì)”疏通過了，運(yùn)輸量大增，但是從礦區(qū)到江邊、基地，這一轉(zhuǎn)運(yùn)過程難啊。

     前期時間，各軍區(qū)由工兵部隊(duì)牽頭，成立🚬了專門的道路橋梁建設(shè)工程隊(duì)，在交通部的總體規(guī)劃路網(wǎng)指導(dǎo)下開始了分區(qū)分段的施工，各地區(qū)已經(jīng)全面鋪開。但是，幾條垮江的橋梁和大部分的山區(qū)道路，施工進(jìn)度太慢。

     尤其是在橋梁方面（解放初期的南京大橋在蘇方撤出技術(shù)指導(dǎo)后，國內(nèi)可是費(fèi)了很大的氣力才把工程接上），現(xiàn)有的路橋?qū)＜乙闪⒐リP(guān)小組，指導(dǎo)各地的橋梁建設(shè)。從國外剛回來才不到一年的首批留學(xué)生中就有2位是🕓🍈🏟學(xué)路橋工程的，加上隨同一起回來的他們的2位🍎同學(xué)，外加哈爾濱工程大學(xué)、武漢大學(xué)的幾位教授及其它的工程專業(yè)人才共同組成攻關(guān)小組。

     道🐑路方面，采用機(jī)械化施工，借用爆破作⬜業(yè)，難度倒不大，只不過這道路等級就不是很高。

     山區(qū)的主干道，施工難度確實(shí)大的地段，7🚶😉米寬也很不錯了。各別地段的縱坡還是有點(diǎn)偏高，破長太長，彎道🔺🐦🈯多。

     這次會議后，高總司令搜索腦海中的記憶，按后世各地國道的大致走向，給👺🧦幾條主線道路指出了選線要求。后來，攻關(guān)小組專家們在幾條選線方案對比中，還真的服了我們的高總司令。

     這接下來的工程建設(shè)那是干得熱火朝天，到年底時，幾條主干道路都能通車了。跨越長江、嘉😬💻🖋陵江、烏江、珉江的幾條大橋也在下半年開始了緊張地施工。

     在愛國思潮的鼓動下，同濟(jì)大學(xué)土木系教授閹*國教授（📐⭐后代知名橋梁專家李**的導(dǎo)師）帶著當(dāng)年畢業(yè)的27名工程專業(yè)學(xué)生趕到了大西南，加入了高總司令的道路橋梁建設(shè)隊(duì)伍里，閹*國教授🕎🦎后來還擔(dān)任了攻關(guān)組的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

     聽到國內(nèi)缺道路橋梁建設(shè)方面的專家🤜，1934年8月，隨同第二批留學(xué)各國的49名學(xué)子歸來，又有了7人加入到了道路橋梁建設(shè)隊(duì)伍里。

     說句老實(shí)話，在1934年8月后，大西南地區(qū)這些技術(shù)力量已經(jīng)超過了歷史上解🍳放初期時全國在這方面的水平許多了。