1934年，🆒統(tǒng)一了陜、鄂、川、黔四省大部分地區(qū)的高總司令🎈➕💙為了轄區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，那是深深體會(huì)到了“蜀道難”的滋味。

     成都地區(qū)是平原地帶那是不錯(cuò)，在各地新建了一些水泥、石灰廠之后，成都地區(qū)一帶道路建設(shè)的動(dòng)作那倒是很快。而其它的山區(qū)地帶和那幾條大江、大河卻讓高總🏏司令犯難了。不得不讓交通部、工兵師及其它部門一起專門在1934年3月于成都召開了一個(gè)“道路橋梁建設(shè)專題會(huì)議”。

     這各地礦藏都被找了出來，礦區(qū)也正在緊張地建設(shè)中了，很快就會(huì)投入生🖌🧕產(chǎn)了，可這些成品的運(yùn)輸卻成了大問題。雖然長(zhǎng)江水路已經(jīng)被“蛟龍隊(duì)”疏通過了，運(yùn)輸量大增，但是從礦區(qū)到江邊、基地，這一轉(zhuǎn)運(yùn)過程難啊。

     前期時(shí)間，各軍區(qū)由工兵部隊(duì)牽頭，成立了專門的道路橋梁建設(shè)工程隊(duì)，在交通部🚲的總體規(guī)劃路網(wǎng)指導(dǎo)下開始了分區(qū)分段的施工，各地區(qū)已經(jīng)全面鋪開。但是，幾🍕🔢💍條垮江的橋梁🏇📖和大部分的山區(qū)道路，施工進(jìn)度太慢。

     尤其是在橋梁方面（解🌡👅🗜放初期的南京大橋在蘇方撤出技術(shù)指導(dǎo)后，國(guó)內(nèi)可是費(fèi)了很大的氣力才把工程接上），現(xiàn)有的路橋?qū)＜乙闪⒐リP(guān)小組，指導(dǎo)各地的橋梁建設(shè)。從國(guó)外剛回來才不到一年的首批留學(xué)生中就有2位是學(xué)路橋工程的，加上隨同一起回來的他們的2位同學(xué)，外加哈爾濱工程大學(xué)、🏨武漢大學(xué)的幾位教授及其它的工程專業(yè)人才共同組成攻關(guān)小組。

     道路方面📘，采用機(jī)械化施工，借用爆破作業(yè)，難度倒不大，只不過這道路等🦑🧡級(jí)就不是很高。

     山區(qū)的主🥦干道，施工難度確實(shí)大的地段，7米寬也很不錯(cuò)了。各別地段的縱坡還是有點(diǎn)偏高，破長(zhǎng)太長(zhǎng)，彎道多。

     這次會(huì)議后，高總司令搜索腦海中的記憶，按后世各地國(guó)道的大致走向，🦐😀📿給幾條主線道路指出了選線要求。后來，攻關(guān)小組專家們?cè)趲讞l選線方案對(duì)比中，還真的服了我們的高總司令。

     這接下來的工程建設(shè)那🚪👤📬是干得熱火朝天，到年底時(shí)，幾條主干道路都能通車了。跨越長(zhǎng)江、嘉陵江、烏江、珉江的幾條大橋也在下🔂📕🕢半年開始了緊張地施工。

     在愛國(guó)思🌠🌙📲潮的鼓動(dòng)下，同濟(jì)大學(xué)土木系教授閹*國(guó)教授（后代知名橋梁專家李**的導(dǎo)師）帶著當(dāng)🗑年畢業(yè)的27名工程專業(yè)學(xué)生趕到了大西南，加入了高總司令的道路橋梁建設(shè)隊(duì)伍里，閹*國(guó)教授后來還擔(dān)任了攻關(guān)組的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

     聽到國(guó)內(nèi)缺道路橋梁建設(shè)方面的專家，1934年8月，隨同第二批留學(xué)各國(guó)的49名學(xué)子歸來，又有了7人加入到了道路橋梁建設(shè)隊(duì)伍里😬🛤🤐。

     說句老實(shí)話，在19👙34年8🦅🚅月后，大西南地區(qū)這些技術(shù)力量已經(jīng)超過了歷史上解放初期時(shí)全國(guó)在這方面的水平許多了。